Совершенствование организационно-экономического механизма оценки (повышения) конкурентоспособности структурных подразделений интегрированных экономических систем на примере ОАО АвтоВАЗ

Актуальность темы исследования. Рост автомобилизации России, динамика приобретений легковых и грузовых автомобилей предопределяет рост и развитие экономики государства в целом, причём следует учитывать не только промышленное производство транспорта, но и его послепродажное обслуживание. При этом, количество предприятий и качество, ассортимент предлагаемых услуг должны соответствовать растущим потребностям в обслуживании автомобилей, в том числе техническом. Сегодня, и автомобильная промышленность и службы автосервиса в России демонстрируют быстрый рост: их доля в структуре услуг с 2001-го по 2009 г. возросла с 22,1 до 86,0%, то есть более чем в 3 раза. Только в Самарской области функционирует почти 2 000 предприятий технического автосервиса, из них лишь каждое десятое отвечает современным требованиям и имеет необходимое контрольно-диагностическое оборудование. Развитие автомобилестроительной промышленности за счет прихода иностранных производителей на российский рынок, строительство сборочных производств автомобилей способствует росту потребностей в техническом обслуживании автомобилей.

В настоящее время этот вопрос становится все актуальнее, так как состояние сферы и производства и автосервиса по масштабам, количеству, качеству и другим потребительским ожиданиям предоставляемых услуг не отвечает растущим потребностям автомобильного парка страны. Наряду с отмеченной выше тенденцией можно отметить усложнение автомобильной техники, специальные условия выполнения сервиса, необходимость приобретения сложного оборудования для ремонта, квалифицированных рабочих кадров, а также создание специальных условий для клиентов.

Исследование состояния сферы автомобильной промышленности и автосервиса в России позволяет сделать вывод о существенном отставании данных сфер от потребностей растущего парка автомобилей страны, при этом ресурсы, привлекаемые в развитие автосферы, ограничены, а организационные и экономические методы управления не в полной мере учитывают особенности, условия, тенденции развития автомобилизации, потребности клиентуры, уровень доходности и высокие требования к условиям и формам технического обслуживания автомобилей.

Наряду с тем, что для решения проблем производства и технического сервиса автомобилей проводятся многочисленные и разносторонние исследования, а также широко внедряется, адаптируется опыт зарубежных предприятий автосервиса, исследования, направленные на повышение качества предоставления услуг предприятиями автосервиса в условиях ограниченных ресурсов и с учетом факторов конъюнктуры рынка, цикличности, сезонности колебаний спроса на услуги, их структурного изменения, немногочисленны.

Следовательно, необходимость решения назревших в практической деятельности проблем, а также теоретически недостаточная разработанность процесса взаимодействия дочерних и зависимых предприятий ОАО «АвтоВАЗ» в современных условиях обусловили актуальность темы работы, а направления и содержание исследования определяются острой потребностью в систематизации, комплексном анализе методов развития предприятий автомобильной промышленности на современном этапе развития экономики.

Отмеченное определяет актуальность рассматриваемой в рамках исследования проблемы, ее методическую и практическую значимость.

Степень разработанности проблемы. В отечественной экономической науке сфера услуг выступает традиционным предметом специального исследования.

Большой вклад в развитие науки сферы услуг внесли следующие ученые Малиев Ш. З., Васильева О. И., Петрова Н. А., Карпова О. М., Горинина А. П., Грибов В. Д., Ерошенкова Л. И., Мясникова В. М., Решетникова Е. Г., Романова В. К., Рябова В. М., Шатаева И. М.

Проблемы технического, технологического характера развития транспорта различных видов, в том числе и сферы автосервиса, широко рассматриваются в трудах известных отечественных ученых Н. М. Васильева, Н. Н. Громова, П. А. Колесника, Г. В. Краморенко, В. С. Кузнецова, А. В. Курбатова, В. С. Лукинского, О. Д. Маркова, Г. М. Напольского, Г. Ф. Фастовцева, А. И. Хлявич; основы формирования качественного процесса предоставления услуг потребителям сервисных организаций представлены в работах таких зарубежных ученых, как Ф. Котлер, Э. Мат, К. Хаксевер, Б. Рендер, Р. Рассел, Р. Мердик, В. Зайтмен, и других.

Общие вопросы управления качеством применительно к сфере сервиса, к которой относится и фирменное послепродажное обслуживание автомобилей, анализируются Н. Е. Егоровой, А. С. Мудуновым, В. М. Власовым, А. А. Головановым, В. И. Сарбаевым, В. В. Тарасовым, Ю. Т. Вишневедским, Л. Б. Миротиным, В. В. Волгиным и другими.

В работах представителей отечественной и зарубежной науки решены многие важные методологические и прикладные проблемы предоставления услуг предприятиями автомобильной промышленности. Однако это не дает основания считать проблему повышения и качества производства и послепродажного обслуживания автомобилей полностью исследованной.

Другое по теме

Рыночная конкуренция
Совершенная и несовершенная рыночная конкуренция ...