чел.-дн.
Расчет численности ремонтных работников
Численность ремонтных работников транспортного предприятия рассчитывается в соответствии с нормативами трудозатрат, установленными для каждой единицы автотранспортных средств, в зависимости от вида ремонтов и технического обслуживания. Виды ремонтов планируются в зависимости от величины нормативного пробега
,
где - количество автобусов определенного класса;
- среднегодовой пробег автобусов определенного класса, км;
- нормативная величина межремонтного пробега автобусов определенного класса, км (
км;
км;
км).
Расчетный годовой суммарный пробег автобуса по транспортному предприятию.
,
где - продолжительность рейса, ч;
- скорость движения автобуса с пассажирами, км/ч
- количество рейсов в сутки,
;
- количество дней в году, в которые использовались автобусы для работы.
км.
;
;
.
.
С учетом сроков эксплуатации выполняется корректировка годовой программы ремонтов следующим образом:
,
где - коэффициент корректировки годовой программы ремонтов, связанный со структурой автобусного парка по срокам эксплуатации
,
- количество автобусов с интервалом срока эксплуатации, лет;
- коэффициент корректировки годовой программы ремонтов, связанный со сроком эксплуатации автобусного парка
.
Годовая программа ремонтов составит
.
Трудоёмкость выполнения ремонтов
,
где - трудоёмкость выполнения одного ремонта, чел-ч (
).
Суммарная трудоёмкость выполнения ремонтов на транспортном предприятии за год составит:
чел-ч.
Годовая потребность в ремонтно-производственном персонале:
Другое по теме
Совершенствование ценовой политики и ценовой стратегии предприятия в рыночных условиях (на примере ООО Клементина)
Актуальность темы исследования.
Важнейшим элементом маркетинга является формирование ценовой политики по
отношению к продвигаемым на рынок товарам и услугам.
Суть целенаправленной ценовой политики и ценовой стратегии заключается в
том, чтобы устанавливать на товары такие цены, так варьиров ...